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柴油機噴油泵進空氣的故障原因及排除

閱讀:864發(fā)布時間:2010-6-3

柴油機噴油泵進空氣的故障原因及排除:

柴油機中的噴油泵與油路接通后,形成一個密封的回路,當(dāng)原體內(nèi)有空氣時,柴油機就應(yīng)供不上油而停止工作。這時,機手應(yīng)首先檢查油箱中柴油的存量,是否用光了,進咽油管是否離開油面;二是檢查油箱出氣口是否被堵塞,致使油路形成真空負壓而無法供油,然后將噴油泵中的放氣螺釘松開,用手油泵泵油,如有大量氣泡或油沫出現(xiàn),并感覺供油不暢快,說明低壓油路也被堵塞,這時應(yīng)檢查粗、細柴油濾清器是否堵塞,油管是否有裂紋、碰癟;各油管接頭處墊圈是否忘記安裝,或墊圈是否已損壞,造成泄漏或進氣。

當(dāng)手油泵泵油時,感覺供油很流暢,但是沒有壓力,這主要是由于噴油泵上的回油溢流閥中彈簧折斷或疲勞變形,鋼球磨損或有污物墊起而密封不嚴,使低壓油路壓過低而造成噴油泵供油不足。檢查回油溢流閥密封效果時,用手堵住進油口用嘴吹氣,吹不動為正常,否則為密封不嚴,用手油泵泵油時,抽動手柄時應(yīng)感到有彈力,壓力時很輕松或放開手柄自動回位。

對于老式手油泵還應(yīng)檢查噴油泵進油管到油箱之間的油路是否堵塞,如有堵塞現(xiàn)象多數(shù)是由于輸油泵下面的進油濾網(wǎng)被污物堵塞或墊圈損壞所致。用手油泵泵油,軸動手柄時感覺無吸力,壓下手柄時,感覺阻力很大,主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。大部分是因噴油泵進油螺釘與溢流閥裝反,輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚,手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。

如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現(xiàn),這主要是由于某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上,氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體中。將回油管連接油濾清器的一端拆下,堵死濾清器回油口,氣泡消失,說明故障在噴油器,然后再找是哪一缸噴油嘴偶件卡死,進行排除。

 


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