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無(wú)錫科萊恩流體控制設(shè)備有限公司

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技術(shù)文章

放空調(diào)節(jié)閥的性能探討和選型原則

閱讀：238發(fā)布時(shí)間：2014-11-13

　　在工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)閥是使用的流體控制設(shè)備，也是絕大多數(shù)控制回路的終端。因此，在自動(dòng)控制工程設(shè)計(jì)中，一定要選好調(diào)節(jié)閥，使其耐用可靠，靈活可調(diào)又能滿足各種HSE的要求。這對(duì)調(diào)節(jié)閥的工程設(shè)計(jì)選型提出了越來(lái)越高的要求。
　　
　　本文擬就調(diào)節(jié)閥的放空工況這一難點(diǎn)，結(jié)合某催化裂化裝置中富氣壓縮機(jī)前的放空調(diào)節(jié)閥實(shí)例，分析和探討氣體放空調(diào)節(jié)閥的選型和噪音。
　　
　　1工藝背景與條件
　　
　　1.1工藝簡(jiǎn)述及控制要求
　　
　　催化裂化裝置中的富氣經(jīng)過(guò)分餾塔頂油氣分離器分離后進(jìn)入富氣壓縮機(jī)升壓，富氣壓縮機(jī)為汽輪機(jī)帶動(dòng)的離心式壓縮機(jī)。壓縮機(jī)前壓力如果不穩(wěn)定，容易導(dǎo)致壓縮機(jī)操作曲線變動(dòng)，變化幅度或變化速率達(dá)到一定程度時(shí)可引起壓縮機(jī)喘振，造成惡性事故。而且，富氣壓縮機(jī)前壓力不穩(wěn)定也會(huì)破壞上游分餾塔的平衡，想要再次建立塔平衡需要耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間和一定的成本。所以，富氣壓縮機(jī)入口設(shè)置了壓力控制回路，在壓力高時(shí)，打開(kāi)調(diào)節(jié)閥放空，維持富氣壓縮機(jī)前壓力不高于設(shè)定值。另外，還有一臺(tái)大口徑放空特種閥與此閥并聯(lián)，在壓縮機(jī)意外停機(jī)時(shí)，兩臺(tái)閥同時(shí)聯(lián)鎖打開(kāi)，保證富氣全部放空時(shí)有足夠的泄放流量。
　　
　　1.2工藝條件
　　
　　閥前富氣介質(zhì)壓力約為0.17MPa（表），閥后0.05MPa（表）；介質(zhì)溫度40℃；工藝管道管徑DN350；閥門(mén)故障位置FO；正常流量240Nm3/min，zui大流量300Nm3/min。因業(yè)主單位將放空閥門(mén)的泄漏量計(jì)入考核，故用戶要求將調(diào)節(jié)閥的泄漏等級(jí)定位為FCI70－2定義的VI級(jí)。因介質(zhì)含有部分硫化氫，還需對(duì)閥門(mén)中接觸介質(zhì)的部位做NACE防硫化物應(yīng)力開(kāi)裂的材料處理。
　　
　　2選型過(guò)程
　　
　　在調(diào)節(jié)閥的選型工作流程中，一般將經(jīng)過(guò)以下重點(diǎn)環(huán)節(jié)：首先，明確調(diào)節(jié)閥的工藝需求和工藝條件，確定首要的選型難點(diǎn)；其次，根據(jù)難點(diǎn)選擇閥門(mén)類(lèi)型，并可根據(jù)計(jì)算結(jié)果不斷調(diào)整優(yōu)選閥門(mén)類(lèi)型；zui后，完善調(diào)節(jié)閥的規(guī)格細(xì)節(jié)。
　　
　　2.1蝶閥的嘗試
　　
　　本臺(tái)調(diào)節(jié)閥在設(shè)計(jì)詢價(jià)時(shí)，首先考慮的是套筒類(lèi)調(diào)節(jié)閥。但是，由于用戶在此類(lèi)裝置的類(lèi)似位置處有較多蝶閥的使用經(jīng)驗(yàn)，所以用戶堅(jiān)持要選用蝶閥。這樣，各廠家在投標(biāo)技術(shù)文件中，均選擇三偏心結(jié)構(gòu)的蝶閥產(chǎn)品。
　　
　　*，蝶閥的流道平滑，是高壓力恢復(fù)類(lèi)的閥門(mén)，它的臨界壓差比XT小，在高壓差時(shí)容易發(fā)生阻塞流。本調(diào)節(jié)閥經(jīng)過(guò)各廠家的計(jì)算，確實(shí)有幾家產(chǎn)品已經(jīng)出現(xiàn)了阻塞流，證明本調(diào)節(jié)閥的壓差比X雖不算很高（X=0.12/0.27≈0.44），但多數(shù)蝶閥已經(jīng)不再適用。還有的廠家雖然計(jì)算上并沒(méi)有出現(xiàn)阻塞流報(bào)警，但是噪音很大。這是由于在發(fā)生氣體的阻塞流時(shí)，節(jié)流孔附近的介質(zhì)流速已經(jīng)接近并達(dá)到了音速，所以噪音會(huì)非常大。如果噪音很大但沒(méi)有發(fā)生阻塞流，那么節(jié)流孔附近的介質(zhì)流速很有可能已經(jīng)接近音速，也就是說(shuō)雖然沒(méi)有形成阻塞流，但已接近阻塞流狀態(tài)。在過(guò)去，也有工作在阻塞流狀態(tài)下的放空閥實(shí)例［3］，可是這種選型一方面會(huì)產(chǎn)生極大機(jī)械振動(dòng)，巨大的應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)振動(dòng)件的材料疲勞和損傷，另一方面還會(huì)產(chǎn)生超標(biāo)的噪音強(qiáng)度，按照現(xiàn)行的噪音衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，是不能接受的。普通蝶閥內(nèi)介質(zhì)流動(dòng)分布見(jiàn)圖1（a）。
　　
　　按照我國(guó)職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，新建裝置調(diào)節(jié)閥的噪音要求控制到85dbA以下，部分放空閥可放寬到90dbA?？紤]到本次選型的調(diào)節(jié)閥在正常生產(chǎn)過(guò)程中比普通放空閥的動(dòng)作頻率要高，暫且要求噪音不超過(guò)85dbA。鑒于此，只有某一家的蝶閥滿足噪音要求，約為80dbA。當(dāng)然此產(chǎn)品的流量計(jì)算中沒(méi)有出現(xiàn)阻塞流，否則噪音必定超標(biāo)。
　　
　　（a）普通蝶閥
　　
　?。╞）特殊設(shè)計(jì)蝶閥
　　
　　圖1普通和特殊設(shè)計(jì)的蝶閥內(nèi)介質(zhì)流動(dòng)分布示意
　　
　　此家蝶閥的流道結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1（b），在蝶閥的閥板后緊貼著一片半圓形多孔板，這種*的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)將多孔降噪結(jié)構(gòu)融合到蝶閥上。對(duì)比圖1（a）中的普通蝶閥內(nèi)介質(zhì)流動(dòng)分布，可以發(fā)現(xiàn)半圓形多孔板消除了閥板后側(cè)的湍流，而不阻擋蝶閥板的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，減少湍流引起的流體波動(dòng)，zui終降低了噪音。多孔孔板在另一方面也對(duì)提高閥板后壓力有部分幫助，可產(chǎn)生類(lèi)似于多級(jí)降壓的效果，所以也能部分降低噪音強(qiáng)度。
　　
　　但是，由于只有一家產(chǎn)品滿足技術(shù)要求，其它家沒(méi)有能與之比較的產(chǎn)品。故為了避免后續(xù)商務(wù)上的問(wèn)題，用戶與設(shè)計(jì)方一致決定不再局限于蝶閥，更換閥門(mén)類(lèi)型。
　　
　　2.2噪音的產(chǎn)生與降噪分析
　　
　　既然噪音超標(biāo)成為本放空調(diào)節(jié)閥的難點(diǎn)問(wèn)題，那么可以深入討論一下噪音的產(chǎn)生問(wèn)題。調(diào)節(jié)閥噪音是由于調(diào)節(jié)閥在完成調(diào)節(jié)作用的過(guò)程中，產(chǎn)生*性的壓力損失而導(dǎo)致流體湍流的結(jié)果。調(diào)節(jié)閥的噪音主要來(lái)自3個(gè)方面：1）機(jī)械振動(dòng)。機(jī)械噪音主要來(lái)自閥內(nèi)湍流流體對(duì)閥內(nèi)件的沖擊，造成與其相鄰表面之間的振動(dòng)而產(chǎn)生噪音；2）氣體動(dòng)力學(xué)噪聲。這是流體流經(jīng)節(jié)流部位時(shí)，機(jī)械能轉(zhuǎn)換為聲能的直接結(jié)果。3）水力學(xué)噪聲。這一類(lèi)里zui主要的是空化噪聲，其它噪聲較輕可忽略。對(duì)于本文中的氣體放空閥，不涉及液體介質(zhì)，故本文忽略整個(gè)水力學(xué)噪聲。
　　
　　降低調(diào)節(jié)閥噪音的途徑：
　　
　?、賹?duì)于機(jī)械振動(dòng)引起的噪音，只能通過(guò)改善閥本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)解決，如增大導(dǎo)桿直徑和減少間隙來(lái)限制橫向振動(dòng)，或者以套筒為導(dǎo)向更好地限制橫向振動(dòng)，還可以更有針對(duì)性地應(yīng)對(duì)具體工況設(shè)計(jì)閥體避開(kāi)共振頻率段。
　　
　?、趯?duì)于氣體動(dòng)力學(xué)噪聲，氣體動(dòng)力學(xué)噪聲產(chǎn)生的主要區(qū)域是在緊靠縮流處下游的恢復(fù)區(qū)，此處的流動(dòng)狀態(tài)是物相混亂、*沒(méi)有規(guī)則和不連續(xù)的，具有強(qiáng)烈的湍流和混合作用。解決之道在于降低流速和減弱湍流效果。
　　
　　a）多級(jí)減壓方式。該方式采用多級(jí)閥芯，串聯(lián)在一起逐級(jí)降壓，將壓降分散開(kāi)，使節(jié)流孔處的湍流效果減弱。氣體介質(zhì)可使用迷宮式閥芯，但流道不能過(guò)大，否則對(duì)氣體介質(zhì)沒(méi)有多級(jí)效果。
　　
　　b）多孔式節(jié)流方式。單流路節(jié)流件的聲功率以面積平方的函數(shù)關(guān)系增加。面積變化1倍就會(huì)導(dǎo)致聲功率級(jí)相應(yīng)變化6分貝；同時(shí)，當(dāng)獨(dú)立作用的等噪音源數(shù)目變化1倍時(shí)，聲功率級(jí)只變化3分貝?？傇胍舻臏p少可以利用許多小節(jié)流件與單個(gè)或少數(shù)幾個(gè)大節(jié)流件相比較的方法推導(dǎo)出來(lái)，噴射相互作用的噪音不會(huì)大于每個(gè)噴射作用產(chǎn)生的噪音總和。另一方面，由于小孔射流噪聲頻率高，人耳對(duì)高頻噪聲的敏感度相對(duì)低頻有所降低，即A加權(quán)聲壓級(jí)分貝低，而一般對(duì)噪音的聲壓級(jí)量化都是用A加權(quán)單位dbA。兩方面合力降低了總噪音的A加權(quán)聲壓級(jí)。圖2是典型的多孔式套筒結(jié)構(gòu)，小孔基本對(duì)稱(chēng)分布在套筒上。
　　
　　圖2典型多孔式套筒結(jié)構(gòu)
　　
　　c）串聯(lián)消聲器。消聲器是一類(lèi)帶有多個(gè)小孔的擴(kuò)散器，它不僅應(yīng)用了多孔降噪原理還加大下游管道直徑，減小了出口流速。消聲器安裝在閥門(mén)下游管道上。這種降噪方法屬于聲路處理方法，與前文提及的聲源處理方法分屬兩類(lèi)噪聲方法。具體的氣體動(dòng)力學(xué)噪聲的預(yù)測(cè)計(jì)算可以參照IEC60534－8－3《調(diào)節(jié)閥的空氣動(dòng)力噪聲預(yù)測(cè)方法》。
　　
　　2.3zui終選型
　　
　　在剔除蝶閥類(lèi)的選型并明確降噪為此放空閥需要解決的首要問(wèn)題后，技術(shù)人員將焦點(diǎn)投向了多孔式套筒單座閥。它的典型結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖3，即用多孔式降噪套筒替代普通套筒。有套筒作為導(dǎo)向，可以加強(qiáng)對(duì)閥內(nèi)件橫向振動(dòng)的限制，減小機(jī)械振動(dòng)及其噪音。同時(shí)在套筒上的多孔節(jié)流孔能降低氣體動(dòng)力學(xué)噪聲約15dbA。套筒閥的流道與GLOBE閥類(lèi)似，它的臨界壓差比XT大，故應(yīng)用于本調(diào)節(jié)閥不會(huì)出現(xiàn)阻塞流情況。
　　
　　經(jīng)過(guò)不同廠家的計(jì)算后，各家多孔式套筒閥都沒(méi)有出現(xiàn)阻塞流，預(yù)測(cè)噪音也基本都小于80dbA，也無(wú)需再疊加其它降噪措施，節(jié)省了成本。
　　
　　圖3多孔式套筒閥結(jié)構(gòu)
　　
　　其它具體的重要規(guī)格項(xiàng)有：
　　
　　1）閥門(mén)流量特性選擇線性。本放空閥的閥上壓降大，幾乎占據(jù)了所有系統(tǒng)阻力降，故閥阻比S值接近1，為使實(shí)際工作特性為線性，流量特性選擇線性特性為宜。
　　
　　2）閥門(mén)流通能力應(yīng)給予一定的富裕量，對(duì)于線性流量特性的閥門(mén)，保證zui大開(kāi)度在70%左右。
　　
　　3）閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作方式為氣關(guān)，而聯(lián)鎖時(shí)要求閥開(kāi)，失氣的動(dòng)作方向一致。故直接在進(jìn)氣氣路上加放空電磁閥即能滿足聯(lián)鎖要求，無(wú)需配套氣罐。
　　
　　4）閥體材質(zhì)同管道材質(zhì)，均為普通鑄造碳鋼，閥內(nèi)件選用高于閥體材質(zhì)的316不銹鋼，在閥芯上加一定的硬化處理。還有，所有接觸介質(zhì)的部位都需做NACE防硫化物應(yīng)力開(kāi)裂的材料處理。
　　
　　近幾年，此類(lèi)閥門(mén)越來(lái)越多的應(yīng)用實(shí)例也證明，多孔套筒單座閥是一類(lèi)耐用、實(shí)惠的閥門(mén)形式，尤其適用了工作氣體放空工況下的調(diào)節(jié)閥。

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