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詳細(xì)介紹
伊藤品牌YT2-12KVA柴油發(fā)電機(jī)10KW型號
柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺對分布的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行遙控、遙信和遙測，實(shí)時監(jiān)視其運(yùn)行參數(shù)，檢測和處理故障，記錄和處理相關(guān)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備少人或無人值守及集中維護(hù)。
遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺軟件包括兩部分：監(jiān)控軟件和界面構(gòu)造軟件。遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺軟件同樣可以用來監(jiān)控別的設(shè)備。
遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺軟件按照通信協(xié)議區(qū)分有兩個版本：版本A符合電信總局通信協(xié)議，版本B符合MODBUS通信協(xié)議，適用于對不同協(xié)議型號的監(jiān)控模塊監(jiān)控。
遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺軟件對軟、硬件環(huán)境要求不高，普通的奔騰機(jī)，16M內(nèi)存，中文版Windows95以上版本就可正常運(yùn)行。
伊藤品牌YT2-12KVA柴油發(fā)電機(jī)10KW型號
| 10KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號 | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機(jī)油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護(hù)等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 | |
一臺普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種 方式起自我保護(hù)作用的。
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