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上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品： 全自動發(fā)電機.靜音柴油發(fā)電機.伊藤柴油機水泵 |
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| 參考價 | 面議 |
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更新時間：2018-05-31 09:32:58瀏覽次數(shù)：242
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伊藤全自動*柴油發(fā)電機組YT2-12KVA-ATS
柴油發(fā)電機維修維護保養(yǎng)案例分析和故障排除 柴油發(fā)電機組維護案例集 一、柴油機部分案例、柴油機不能啟動 柴油機不能啟動原因是多種多樣的，主要有以下四點：1、啟動系統(tǒng)。2、燃油系統(tǒng)。3、壓縮沖程壓力不足。4、環(huán)境溫度影響 1、啟動系統(tǒng) 故障分析 <1>啟動電池電壓低，實際容量不足<顯示電壓為虛電壓>； <2>啟動電池電纜與馬達接線錯誤； <3>啟動馬達電磁開關(guān)故障； <4>康明斯、卡勒比特、威爾遜等型號柴油機啟動接觸器故障； 故障處理 <1>用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水； <2>拆卸馬達，檢調(diào)電磁開關(guān)內(nèi)觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關(guān)； <3>檢查電池負(fù)極電纜是否接地<機殼>，接線錯誤，重新連接電纜即可； <4>用萬用表測量康明斯、卡勒比特、威爾遜柴油機啟動接觸器線圈阻值<其阻值一般在幾十歐姆>，不正常則更換接觸器； 2、燃油系統(tǒng) 故障分析 燃油系統(tǒng)中漏入空氣 故障處理 低壓油管排空氣方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。高壓油管排空氣方法：逐一旋松噴油泵高壓油管接頭，啟動柴油機，至每缸出油為止，然后旋緊高壓油管接頭?？得魉共裼蜋C油路排空氣方法與其它柴油機的不同之處，是其依靠啟動柴油機來完成的。 3、壓縮沖程壓力不足 故障分析 <1>氣門漏氣； <2>活塞環(huán)過度磨損。 故障處理 <1>拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續(xù)時，可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線； <2>取出活塞，更換活塞環(huán)。 4、環(huán)境溫度低影響 故障分析 <1>加熱器故障； <2>柴油過稠。 故障處理 <1>拆卸加熱器側(cè)蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常，加熱器壞，更換加熱器； <2>按比例往柴油添加煤油，或選用10號、20號、35號（數(shù)字表示凝點溫度，10號輕柴油凝點為—10度）輕柴油不等。 案例二、 柴油機排氣煙色不正常 柴油機帶負(fù)載正常運行時，排氣煙色一般為淡灰色，負(fù)載略重時，則可能為深灰色。這里排氣煙色不正常是指： 1、排氣冒黑煙； 2、排氣冒白煙； 3、排氣冒藍(lán)煙。 1、排氣冒黑煙<表示柴油在燃燒室燃燒不完善> 故障分析 <1>柴油機超負(fù)載運行； <2>噴油器滴油，霧化不良； <3>供油時間過早。 故障處理 <1>調(diào)整負(fù)載，使之在額定范圍內(nèi)； <2>應(yīng)在柴油機怠速運行時，逐一松開噴油器高壓油管接頭，以停止噴油器的噴油，觀察排氣的顏色：噴油器*時，停止噴油后柴油機的轉(zhuǎn)速會顯著下降。噴油器有故障時，停止噴油后柴油機的轉(zhuǎn)速變化很小，排氣不冒黑煙，檢調(diào)該噴油器； <3>按說明書要求，檢調(diào)供油提前角。 維護體會 對噴油器有如下要求：要有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角、噴霧良好。噴油終了能迅速停油、沒有漏油、滲油現(xiàn)象。 2、排氣冒白煙<表示柴油滴在燃燒室未燃燒>故障分析 <1>氣缸墊損壞； <2>供油時間過遲； <3>柴油中有水。故障處理 <1>更換氣缸墊； <2>按說明書要求，檢調(diào)供油提前角； <3>安裝燃油油水分離器。 維護體會 為使氣缸得到良好密封，氣缸蓋與氣缸體之間必須加氣缸墊。氣缸蓋用螺栓緊固在氣缸體上，擰緊螺栓時應(yīng)有一定次序，即按由*對稱的向四周擴展的順序分次進行，zui后一次扭力扳手按說明書規(guī)定的扭矩值擰緊。拆卸螺栓反之。 3、排氣冒藍(lán)煙<表明有機油串入燃燒室燃燒> 故障分析 <1>油底殼機油油面過高； <2>油環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)或斷裂； <3>連桿軸瓦與連桿軸頸間隙過大。 故障處理 <1>保持油底殼機油位于標(biāo)尺靜滿刻度，可適時放掉一些機油； <2>清理活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，更換油環(huán)； <3>拆卸油底殼、連桿螺栓取出軸瓦，直觀軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果有，更換連桿軸瓦。 案例三、柴油機機油壓力低 故障分析 <1>油底殼內(nèi)機油平面低； <2>機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧斷裂； <3>機油濾清器橡皮圈墊老化滲油<一般為國產(chǎn)柴油機>； <4>機油壓力表壞； <5>油底殼內(nèi)機油集濾器堵塞。 故障處理 <1>保持油底殼機油位于標(biāo)尺靜滿刻度，適時添加機油； <2>更換機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧； <3>更換橡皮圈墊； <4>更換壓力表； <5>拆卸油底殼，清洗機油集濾器。 維護體會 機油壓力調(diào)整方法：擰下調(diào)節(jié)閥上的油封螺帽，松開螺母，在用平口起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，旋進調(diào)節(jié)螺栓、壓力升高。反之，壓力降低，調(diào)整到規(guī)定范位為止，再緊固螺母和油封螺母。 案例、柴油機運行時，油溫升到90度以上，排氣冒藍(lán)煙 故障分析 連桿螺栓松動，燒軸瓦的征兆。
伊藤全自動*柴油發(fā)電機組YT2-12KVA-ATS
| 伊藤の動力柴油發(fā)電機組詳細(xì)參數(shù) | |
| 型號 Model | YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 | φ410 |
| 加機油量 | 4L |
| 電壓 | 380/220 |
| 頻率 | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40 |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護等級 | IP23 |
| *機組外形尺寸 長×寬×高 | 1800×850×1100 |
| *機組凈重 （Kg） | 620 |
伊藤全自動*柴油發(fā)電機組YT2-12KVA-ATS
機組具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲備大、可靠性高、調(diào)速性能好等特點。當(dāng)您在戶外施工的時候您還在為了接電線而煩惱嗎？您還沒有電而煩惱嗎？您還在為了限電而煩惱嗎？上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司成立10多年來一直致力于柴油發(fā)電機和汽油發(fā)電機組的生產(chǎn)和銷售，伊藤動力生產(chǎn)的有小型柴油發(fā)電機組、手提式柴油發(fā)電機組、便攜式柴油發(fā)電機組、電啟動柴油發(fā)電機組，單三相兩用柴油發(fā)電機組*家用柴油發(fā)電機組、全自動柴油發(fā)電機組。在伊藤動力公司沒有您找不到的柴油發(fā)電機組只有您想不到的柴油發(fā)電機組電能的發(fā)現(xiàn)也是經(jīng)過我們科學(xué)家們*的研究和發(fā)現(xiàn)才有了今天的電造福我們?nèi)祟?。雖然我們擁有了市電但很多的時候都是供不應(yīng)求。在這樣的情況下我們就會選擇發(fā)電機為我們提供不斷的電源。停電、限電、斷電這樣的事情在您的身上或者說在您的周圍沒有發(fā)生過嗎。
