優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利IPH-6B-125-21日本NACHI蘇州不二越



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優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利IPH-6B-125-21日本NACHI蘇州不越 中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 中國(guó)臺(tái)灣furnan福南 中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力 韓國(guó)Autonics奧托尼克斯 韓國(guó)EOCR三和 中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信中國(guó)臺(tái)灣KITA經(jīng)登 中國(guó)臺(tái)灣moujen茂仁 中國(guó)臺(tái)灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國(guó)臺(tái)灣君帆JUFAN 中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE 中國(guó)臺(tái)灣JINGJI精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST 中國(guó)臺(tái)灣FONGTIEN豐田 中國(guó)臺(tái)灣PEXPOWER銳力 日本TOKOTA橫田 中國(guó)臺(tái)灣明欣VALVEBEST 中國(guó)臺(tái)灣泰炘TAICIN 中國(guó)臺(tái)灣旭田HSUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣油力YUATSUSEIKI 中國(guó)臺(tái)灣筌達(dá)SOLTECH 中國(guó)臺(tái)灣久岡JGH 中國(guó)臺(tái)灣康百世朝田KOMPASS 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)肯TWOWAY 中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN 中國(guó)臺(tái)灣Janus登勝 中國(guó)臺(tái)灣東峰DOFLUID 中國(guó)臺(tái)灣駿全興JUNCHUNG 中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)輝TAI-HUEI 中國(guó)臺(tái)灣WAISN崴盛 中國(guó)臺(tái)灣PROPISTON大正 中國(guó)臺(tái)灣YEOSHE油昇 中國(guó)臺(tái)灣CML全懋 中國(guó)臺(tái)灣DIFU帝富 中國(guó)臺(tái)灣SUNCHI神祺 中國(guó)臺(tái)灣金器MINDMAN 中國(guó)臺(tái)灣HNC 中國(guó)臺(tái)灣HP液壓 中國(guó)臺(tái)灣Northman北部精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣CHIA WANG佳王中國(guó)臺(tái)灣ASHUN油順 中國(guó)臺(tái)灣UOSHEN油神 日本TOKOTA橫田 中國(guó)臺(tái)灣七洋7OCEAN 日本DaiKin大金 德國(guó)Rexroth力士樂(lè)中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信 中國(guó)臺(tái)灣新鴻HYDROMAX 中國(guó)臺(tái)灣JIEJIA電機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣Ye esen鎰圣 中國(guó)臺(tái)灣VGM聚盛 中國(guó)臺(tái)灣TCMC盛菖中國(guó)臺(tái)灣TRADE SY MARK群策 中國(guó)臺(tái)灣ANSON安頌 中國(guó)臺(tái)灣ASTK 中國(guó)臺(tái)灣HINAKA 中國(guó)臺(tái)灣HHPC旭宏 中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 日本Sumitomo 日本Nachi液壓泵 日本KAWASAKI川崎油泵 日本TOKKIMEC東機(jī)美 DENISON丹尼遜意大利marzocchi 意大利ATOS油泵 美國(guó)Parker 美國(guó)VICKERS威格士 美國(guó)SUNNY

優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利IPH-6B-125-21日本NACHI蘇州不越 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。