關(guān)于電纜敷設(shè)的那些方式？

直埋敷設(shè)要注意什么？在什么情況下采用？直埋敷設(shè)，需要考慮電纜是否容易受到外力沖擊而導(dǎo)致?lián)p壞。

1、如果不會(huì)受到大的沖擊，直接敷設(shè)是可以的。

2、如果可能受到一些比較大的沖擊，但強(qiáng)度可以控制在一定范圍，可以考慮鎧裝直埋。

3、如果外力更大，就需要采用保護(hù)套管了，這個(gè)在局部（比如通過公路的地方）設(shè)置就可以。

電纜直埋敷設(shè)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：敷設(shè)方便，節(jié)省材料和人工，

缺點(diǎn)：維護(hù)不便，如果要維護(hù)，就需要把覆土挖開，僅建議用在不考慮維護(hù)，或能接受這種維護(hù)方式的地方。直埋時(shí)一般是需要墊黃沙的。

問題1 直埋電纜接地，如何找故障點(diǎn)？

答：用巡線電纜測試儀。

問題2 直埋電纜需要做電纜井嗎？

問題補(bǔ)充：廠區(qū)內(nèi)電纜敷設(shè)，采用鎧裝電纜直埋，過路處及入車間配電室處是否需要加電纜井？市政10KV電纜進(jìn)入廠區(qū)處是否需要加電纜井？

答：電纜在6根及以下可不設(shè)電纜井，電纜較多設(shè)井，便于更換、增添電纜。市政10KV電纜進(jìn)入廠區(qū)處不必設(shè)電纜井，從終端桿引下直埋至高壓配電柜即可。KVVRP屏蔽電纜 KVVP-22屏蔽控制電纜

問題3 工地臨時(shí)電纜如何敷設(shè)？

問題補(bǔ)充：單位新建廠房，施工變壓器及高壓線路距離施工中心較遠(yuǎn)，由于是鋼結(jié)構(gòu)廠房，不能采取架空線路，以免和鋼結(jié)構(gòu)安裝產(chǎn)生沖突，只能采用低壓電纜從變壓器引至施工現(xiàn)場的yī級(jí)配電箱，再分配給現(xiàn)場各施工單位的二級(jí)配電箱，請問該段低壓電纜該如何敷設(shè)？是直埋還是直接放在地面上？

答：嚴(yán)禁直接貼地面敷設(shè)。此低壓電纜采用直埋敷設(shè)。

穿管敷設(shè)要注意什么？

在什么情況下采用？

電纜穿管敷設(shè)，相比于直埋來說，更便于后期維護(hù)和增加線路。穿管敷設(shè)的電纜，可以考慮一些備用管，為日后線路維護(hù)和增容等做準(zhǔn)備。

1、穿管敷設(shè)時(shí)，在線路轉(zhuǎn)彎角度較大、或者直線段距離較長的時(shí)候都需要考慮設(shè)置電纜井。

2、電纜數(shù)量較少，線徑較小的情況下，可以采用電纜手井；

3、電纜較多，線徑較大的情況下，需要考慮設(shè)置電纜人井。電纜井可以按照圖集做法去做。除了圖集做法，很多小的過路井也可以直接磚砌或混凝土澆筑，此時(shí)要考慮底部設(shè)置滲水孔。

4、穿管的管材現(xiàn)在比較多的有鑄鐵管、鋼管、聚乙烯管、尼龍管、碳素管等，可以根據(jù)需要選用。單芯電纜穿金屬管時(shí)要注意渦流的影響。

軌道交通用電力電纜生產(chǎn)中易出現(xiàn)的問題及解決措施

    我國軌道交通建設(shè)步伐加快，鐵路運(yùn)營里程數(shù)的增加，帶動(dòng)了軌道交通電纜需求量的擴(kuò)容，電線電纜的需求也隨之攀升。由于軌道交通建設(shè)的特殊性，對電線電纜產(chǎn)品的ān全性、環(huán)保性等技術(shù)水平提出了更高的要求，電線電纜除擁有了優(yōu)良的電氣性能和絕緣性能外、還必須擁有良好的阻燃性能、阻水性能和防鼠蟻性能，所以該產(chǎn)品與傳統(tǒng)的電力電纜相比在材料選型和工藝路線上都有了新的更新。下面就此產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中易出現(xiàn)的問題及解決措施做一介紹。

　　軌道交通用電力電纜在制造過程中出現(xiàn)的主要問題有絕緣偏心，綜合護(hù)層不平整及電火花擊穿率高；無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、有氣孔等。經(jīng)反復(fù)分析和試驗(yàn)后認(rèn)為造成這些問題的原因主要有以下幾個(gè)方面：

　　一、三層共擠時(shí)絕緣偏心。

　　由于絕緣厚度比較厚，絕緣與導(dǎo)體接觸面較小，所以在交聯(lián)管內(nèi)高溫高壓條件下，塑料呈粘流態(tài)，會(huì)存在一定程度下垂，這樣就易出現(xiàn)偏心度不合格的現(xiàn)象。

　　二、綜合護(hù)層不平整及電火花擊穿率高。

　　引起該問題的主要原因有：

　?、趴v包鋁塑帶在成型時(shí)受力不均勻，導(dǎo)致縱包外觀起皺；

　　⑵鋁塑復(fù)合帶縱包時(shí)，搭接口未粘合導(dǎo)致翹起；

　?、卿X塑帶翻邊；

　?、葻o鹵低煙阻燃聚烯烴材料發(fā)泡、穿孔等；

　　三、無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑及有氣孔。

　　引起該問題的主要原因有：

　?、旁牧媳４娌划?dāng)，導(dǎo)致受潮；

　?、朴捎谠摬牧霞庸囟绕?，擠出溫度過高會(huì)導(dǎo)致材料發(fā)泡；

　?、怯捎诟咦枞夹裕牧现刑砑恿溯^多的填充劑，導(dǎo)致擠出時(shí)易出現(xiàn)外觀不光滑、裂紋等。

KVVRP屏蔽電纜 KVVP-22屏蔽控制電纜 　　四、解決措施。

　　針對上述試制過程中出現(xiàn)的主要問題，廣東南纜電纜技術(shù)部的技術(shù)人員，一道工序一道工序組織攻關(guān)，并跟蹤落實(shí)。經(jīng)分析研究采用下列解決措施，達(dá)到了預(yù)期效果，較好地滿足了客戶要求。

　　⑴針對三層共擠時(shí)絕緣偏心問題解決措施是：

交聯(lián)聚乙烯塑料在交聯(lián)管內(nèi)呈粘流態(tài)，我們采用美國陶氏化學(xué)低垂度35KV級(jí)交聯(lián)絕緣料，以增加塑料本身的粘度，從而降低材料高溫熔融狀態(tài)下的下垂，另外在三層共擠設(shè)備上配在線測偏儀，確保實(shí)時(shí)監(jiān)控，zuì后，在絕緣線芯冷卻之后及時(shí)切片觀察圓整度，這樣，產(chǎn)品絕緣性能和偏心度都得到有效控制，*長沙地鐵要求偏心度在5%以內(nèi)。

⑵針對綜合護(hù)層不平整及電火花擊穿率高問題解決措施是：

　　該現(xiàn)象主要由于電纜纜芯外徑較大，鋁帶縱包成型時(shí)因變形受力不均勻造成鋁帶縱包后不平整，首先是鋁塑復(fù)合帶縱包模具，從大到小前后共有兩組，生產(chǎn)前必須嚴(yán)格檢查模具尺寸，防止模具偏大導(dǎo)致的鋁塑帶成型困難；若生產(chǎn)時(shí)鋁塑帶從變形到成型，不在同一水平線上，就會(huì)出現(xiàn)起皺、不平等，這時(shí)就要及時(shí)的調(diào)整前后模具的位置，以確保鋁塑帶平整；鋁塑帶翻邊往往是鋁塑帶的放線架和成型模具未對齊，需要把放線架嚴(yán)格的固定在地板上；針對鋁塑帶搭口不粘合，及時(shí)的調(diào)整熱風(fēng)qiāng的位置和溫度，能夠較好的解決該問題；

    ⑶針對無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、發(fā)泡、氣孔、穿孔等問題解決措施是：

　　一是嚴(yán)防膠料中有雜質(zhì)混入；進(jìn)廠檢查材料包裝是否破損，發(fā)現(xiàn)破損了要及時(shí)清潔處理；二是做好塑料防潮，若天氣潮濕，塑料在擠包前應(yīng)進(jìn)行至少4小時(shí)的烘干處理；三是改進(jìn)擠出模具，在生產(chǎn)中我們發(fā)現(xiàn)，低煙無鹵阻燃聚烯烴材料用普通模具擠出表面不光滑，經(jīng)分析認(rèn)為是模套的工作面較長，塑料拉伸導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力較大，所以，我們設(shè)計(jì)了減小模套工作面的模具，并采用水槽從高溫到低溫分段冷卻方法以消除內(nèi)應(yīng)力；四是采用低壓縮比螺桿，降低螺桿的剪切熱；五、控制拉伸比，保持在2.0以下，降低護(hù)套擠包脫膠風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過試制，外觀問題得到有效解決；zuì后，經(jīng)過采取上述措施，有效的解決了表面不光、發(fā)泡、氣孔、擊穿等問題。