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公司動(dòng)態(tài)
伊藤動(dòng)力YT40CB
閱讀：100 發(fā)布時(shí)間：2019-3-27伊藤動(dòng)力YT40CB冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行必須要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是能夠確保整個(gè)裝置包括柴油機(jī)在內(nèi)都可以正常穩(wěn)定地進(jìn)行工作。
4寸柴油機(jī)泥漿泵
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT40CB | |
| 口徑 | 100 | |
| 揚(yáng)程 | 28 | |
| 自吸時(shí)間 | 180 | |
| 吸程 | 8 | |
| 流量 | 96 | |
| 動(dòng)力形式 | HR192 | |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600 | |
| 形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 排量 | 406 | |
| 缸徑*行程 | 80*70 | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手/電啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 6.5 | |
| 選用配置 | 豪華大油箱 optional | |
| 外形尺寸 | 87*66*67 | |
| 凈重 | 90 | |
| 20FT | 99 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
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一般情況下，柴油機(jī)的正常工作都會(huì)對(duì)溫度特別敏感，氣缸內(nèi)部所燃燒的氣體，它的溫度非常高，甚至達(dá)到了2000℃，并且在整個(gè)工作循環(huán)中，整個(gè)環(huán)境的氣體均溫也在700℃～1000℃之間，也是很高的狀態(tài)。此外，那些和高溫燃?xì)庀嘟佑|的部件，例如常見(jiàn)的氣缸套、活塞以及排氣和進(jìn)氣門(mén)等也會(huì)由此而受熱溫度增高，如果不及時(shí)地進(jìn)行冷卻降溫，就會(huì)導(dǎo)致這些部件出現(xiàn)以下嚴(yán)重狀況：
*，導(dǎo)致所用材料自身所具有的機(jī)械性能出現(xiàn)明顯的下降，并且由此還會(huì)對(duì)正處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的各個(gè)部件帶來(lái)影響，使得它們之間的正常間隙受到破壞，進(jìn)而出現(xiàn)磨損狀況，嚴(yán)重的話(huà)還會(huì)導(dǎo)致活塞出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。
第二，導(dǎo)致各個(gè)零部件的熱應(yīng)力和熱變形力明顯增大，甚至于導(dǎo)致氣缸頭產(chǎn)生熱裂紋。
第三，直接使機(jī)油自身的黏度特性大大下降，甚至于喪失。此外，它所引起的氧化變質(zhì)現(xiàn)象，進(jìn)一步加劇了部件的磨損，同時(shí)還會(huì)直接影響燃燒室的密封狀況。