 |
上海昊利電氣有限公司
主營產(chǎn)品： 移動式發(fā)電機，便攜式發(fā)電機，靜音發(fā)電機，柴油消防泵，伊藤動力 |
|
上海昊利電氣有限公司
主營產(chǎn)品： 移動式發(fā)電機，便攜式發(fā)電機，靜音發(fā)電機，柴油消防泵，伊藤動力 |
| 參考價 | 面議 |
聯(lián)系方式：李海查看聯(lián)系方式
更新時間：2019-03-22 17:48:06瀏覽次數(shù)：407
聯(lián)系我們時請說明是泵閥商務(wù)網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
40千瓦柴油發(fā)電機帶ATS
轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)部分）
三相異步電動機的轉(zhuǎn)子鐵心：
1、作用：作為電機磁路的一部分以及在鐵心槽內(nèi)放置轉(zhuǎn)子繞組。
2、構(gòu)造：所用材料與定子一樣，由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安置轉(zhuǎn)子繞組。通常用定子鐵心沖落后的硅鋼片內(nèi)圓來沖制轉(zhuǎn)子鐵心。一般小型異步電動機的轉(zhuǎn)子鐵心直接壓裝在轉(zhuǎn)軸上，大、中型異步電動機（轉(zhuǎn)子直徑在300~400毫米以上）的轉(zhuǎn)子鐵心則借助與轉(zhuǎn)子支架壓在轉(zhuǎn)軸上。
三相異步電動機的轉(zhuǎn)子繞組
1、作用：切割定子旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生感應(yīng)電動勢及電流，并形成電磁轉(zhuǎn)矩而使電動機旋轉(zhuǎn)。
2、構(gòu)造：分為鼠籠式轉(zhuǎn)子和繞線式轉(zhuǎn)子。
（1）鼠籠式轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)子繞組由插入轉(zhuǎn)子槽中的多根導(dǎo)條和兩個環(huán)行的端環(huán)組成。若去掉轉(zhuǎn)子鐵心，整個繞組的外形像一個鼠籠，故稱籠型繞組。小型籠型電動機采用鑄鋁轉(zhuǎn)子繞組，對于100KW以上的電動機采用銅條和銅端環(huán)焊接而成。
（2）繞線式轉(zhuǎn)子：繞線轉(zhuǎn)子繞組與定子繞組相似，也是一個對稱的三相繞組，一般接成星形，三個出線頭接到轉(zhuǎn)軸的三個集流環(huán)上，再通過電刷與外電路聯(lián)接。
40千瓦柴油發(fā)電機帶ATS
| 40KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA | |
| 動力型號 | R4105D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 980 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
下面跟大家講講關(guān)于新購買柴油發(fā)電機磨合知識！磨合原則,新的機組在投入運行之前，必須按柴油發(fā)電機使用說明書技術(shù)要求進行磨合，使運動機件表面更光潔，延長柴油發(fā)電機使用壽命.對于*停放的機組，投入運行前，也應(yīng)進行磨合。機組在磨合期間，為保證磨合質(zhì)量，應(yīng)遵循負(fù)荷逐步增加，轉(zhuǎn)速逐步提高，潤滑機油由稀到稠原則進行磨合。
機組磨合期間應(yīng)盡量避免發(fā)動機長時間在空載和低載下運行，否則不僅會使機油消耗率增加、排氣管泄露機油/柴油，還將導(dǎo)致活塞及活塞環(huán)槽上的積炭、燃油的燃燒不凈稀釋機油。因此在發(fā)動機低載運行時，運行時間不得多于10min，作為備用發(fā)電機組則每年至少須滿載運行4小時，以燒凈發(fā)動機及排氣系統(tǒng)中的積炭，否則將影響柴油發(fā)電機各運動部件壽命及質(zhì)量，造成嚴(yán)重后果。
