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上海昊利電氣有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 移動(dòng)式發(fā)電機(jī),便攜式發(fā)電機(jī),靜音發(fā)電機(jī),柴油消防泵,伊藤動(dòng)力

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伊藤汽油發(fā)電機(jī)

移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)

伊藤柴油發(fā)電機(jī)

移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)

*發(fā)電機(jī)

柴油消防泵

汽油消防泵

伊藤發(fā)電電焊機(jī)

公司信息

聯(lián)人:
李海
址:
嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號(hào)
編:
201800
鋪:
http://m.amishroad.com/st76371/
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伊藤12kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA
伊藤12kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 上海市

聯(lián)系方式:李海查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2019-04-09 11:36:55瀏覽次數(shù):621

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【簡(jiǎn)單介紹】
伊藤12kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
【詳細(xì)說(shuō)明】

伊藤12kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA

在高負(fù)載時(shí),排煙管及增壓器發(fā)紅   
1)空氣濾清器堵塞,通風(fēng)不良;   
2)噴油器精密偶件失效;    
3)凸輪軸、隨動(dòng)臂組件、搖臂組件磨損過(guò)度;  
4)中冷器過(guò)臟.入氣量不足;    
5)增壓器工作失效。
柴油機(jī)工作時(shí)功率虧損較大   
1)氣缸組什磨損過(guò)人;   
2)噴油器精密偶件工作失效;   
3)油泵工作失效;   
4)『f時(shí)機(jī)構(gòu)_l作不良;    
5)增壓器工作失效; 

12kw*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT2-15KVA
備用功率  12.8 KW / 16KVA
主用功率  12KW / 15KVA
動(dòng)力型號(hào) N485D
氣缸數(shù)  4
缸徑×行程 (mm) 85×95
排量 (L) 2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
穩(wěn)定調(diào)速率  ≤5
燃油消耗率(g/kW·h) ≤245
氣缸套型式 濕式
柴油機(jī)型式      直列、水冷、四沖程 
進(jìn)氣方式 自然吸氣 
燃燒室型式 直噴式
潤(rùn)滑方式  壓力、飛濺復(fù)合式 
飛輪殼規(guī)格 SAE7.5″
飛輪規(guī)格  SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑(mm) φ410
飛輪齒數(shù)  109
加機(jī)油量  5L
電壓  (V) 380/220
頻率 (HZ) 50
絕緣等級(jí) S
額定電流  (A) 22.7
相數(shù) 3
海拔要求 ≤1000m
功率因素 0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率     ≤±1%
接線方式         三相四線,Y型繞接
AVR SX460
周圍環(huán)境溫度 (°c) 40
勵(lì)磁方式 無(wú)刷自勵(lì)
防護(hù)等級(jí) IP23
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm 1800×850×1100
凈重(Kg) 658

伊藤12kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-15KVA

 柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)
若猛轟油門(mén),則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機(jī)件。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五:在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高,也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。 

 



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