本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高壓高速軸向柱塞栗柱塞副四軸力測試裝置，該裝置允許工作轉(zhuǎn)速和允許壓力遠大于目前工業(yè)栗普遍的額定轉(zhuǎn)速與額定壓力，可同時完成對柱塞副在x、y、z軸方向的作用力及z軸方向的扭矩的測量，以及工作轉(zhuǎn)速和柱塞腔內(nèi)油液壓力的測量，且零部件具有易更換性。振動與噪聲大，齒輪泵伴有沖擊DAIKIN柱塞泵，具有省能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點。
為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:一種高壓高速軸向柱塞栗柱塞副四軸力測試裝置，它包括:傳動部分、支撐部分、被測柱塞副部分、輔助柱塞副部分、殼體上蓋、壓力傳感器、四通接頭、殼體、液位開關(guān)、溫度傳感器、空氣濾清器、泄油截止閥、栗站、數(shù)據(jù)采集卡和工控機；其中，傳動部分安裝在殼體上；被測柱塞副部分與四通接頭的一通位相連，輔助柱塞副部分與四通接頭的第二通位相連；壓力傳感器與四通接頭的第三通位相連；四通接頭的第四通位與栗站相連；在殼體上蓋上安裝溫度傳感器、液位開關(guān)和空氣濾清器，殼體上蓋與殼體固定連接；殼體的底部安裝泄油截止閥，泄油截止閥與殼體內(nèi)腔相連；壓力傳感器和溫度傳感器均與數(shù)據(jù)采集卡相連，數(shù)據(jù)采集卡與工控機相連；液位開關(guān)的輸出信號線與泄油截止閥的輸入信號線相連；
所述傳動部分包括:液壓馬達、馬達底座、聯(lián)軸器、斜盤軸、軸承端蓋、單列角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承、大軸承套、小軸承套；其中，所述液壓馬達安裝在馬達底座上，馬達底座固定連接在殼體上，液壓馬達通過聯(lián)軸器將動力傳遞給斜盤軸；斜盤軸穿設(shè)在雙列角接觸球軸承和單列角接觸球軸承上，雙列角接觸球軸承和單列角接觸球軸承之間設(shè)置小軸承套；雙列角接觸球軸承和單列角接觸球軸承通過大軸承套安裝在殼體上；軸承端蓋固定連接在殼體上；變量柱塞泵有V8A V15A V23A V38A V50A V70A V80A V90A V系列 HV90A HV120A HV130A HV系列 V系列變量柱塞泵V8A1RX-20、F-V8A1RX-20、W-V8A1RX-20、V8A1LX-20、V8A1L-20、F-V8A1LX-20、W-V8A1L-20，V15A1RY-95、V15A2RX-95、V15A3RX-95、V15A1R-95、V15A2R-95 V15A3L-95 V15A1LX-95 V15A2LX-95 V15A3LX-95 V23A1RX-30 V23A3RX-30 V38A3R-95 V38A4R-95 V38C14RJAX-95 V38D14RNX-95RC V38C14RJBX-95 V50A3RX-20 V70A3RX-60 V70A1RX-60 VZ50A1RX-10 VZ50A2RX-10 VZ50A3RX-10 VZ50A4RX-10 VZ50A4RX-10RC VZ50C11RHX-10 VZ50C12RHX-10 VZ50C13RHX-10 VZ50C14RHX-10 VZ50C22RHX-10 VZ50C23RHX-10 VZ50C24RHX-10 VZ50C33RHX-10 VZ50C34RHX-10 VZ50C44RHX-10 VZ50C11RJAX-10 VZ50C11RJBX-10 VZ50C11RJPX-10 VZ50C12RJAX-10 VZ50C12RJBX-10 VZ50C12RJPX-10

所述支撐部分包括:滑靴壓板、被測滑靴、彈簧座、壓縮彈簧、預(yù)緊柱塞、柱塞底座、預(yù)緊柱塞壓板和輔助滑靴；其中，預(yù)緊柱塞的一端為球頭，另一端為圓柱體，其中心軸線處開有通孔；預(yù)緊柱塞安裝在柱塞底座的缸孔內(nèi)，柱塞底座固定連接在殼體上；預(yù)緊柱塞的球頭一端穿過預(yù)緊柱塞壓板與滑靴壓板鉸接；預(yù)緊柱塞壓板為分體式結(jié)構(gòu)，由上壓板及下壓板組成，并依次與滑靴壓板固定連接，用于防止預(yù)緊柱塞的球頭脫離滑靴壓板；所述滑靴壓板兩端開有兩個腰型通孔，兩孔分別套壓在被測滑靴和輔助滑靴上；預(yù)緊柱塞底部與彈簧座之間設(shè)置壓縮彈簧；所述彈簧座具有外螺紋，通過控制彈簧座擰入缸孔內(nèi)深度實現(xiàn)對壓縮彈簧預(yù)緊力進行調(diào)節(jié)；振動與噪聲大，齒輪泵伴有沖擊DAIKIN柱塞泵，具有省能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點。
所述被測柱塞副部分包括由被測柱塞和被測柱塞銅套構(gòu)成的被測柱塞副、缸體、引油柱塞、O形密封圈、四軸力傳感器、四軸力傳感器螺釘、進油端蓋、引油柱塞套和引油柱塞壓板；其中，被測柱塞安裝在嵌套于缸體缸孔內(nèi)的被測柱塞銅套內(nèi)，被測柱塞的球頭一端則與被測滑靴鉸接；缸體含有中心通孔，底部帶有一圓形底盤，缸體固定連接在四軸力傳感器上，四軸力傳感器固定連接在進油端蓋上，進油端蓋固定連接在殼體上；引油柱塞套和引油柱塞壓板依次嵌套在進油端蓋內(nèi)，并均與進油端蓋固定連接；進油端蓋一端沿徑向開有一引油孔，在相應(yīng)位置殼體處也開有一引油孔，通過引油孔將進油端蓋內(nèi)腔與殼體內(nèi)腔相連通；引油柱塞為空心管結(jié)構(gòu)，其兩端分別為一大一小的球頭形狀；引油柱塞穿設(shè)在缸體的缸孔、四軸力傳感器的中心通孔、引油柱塞套和引油柱塞壓板上；引油柱塞的小尺寸球頭端安裝在缸體的缸孔內(nèi)，引油柱塞的大尺寸球頭端安裝在引油柱塞套的球窩內(nèi)；引油柱塞的大尺寸球頭端、引油柱塞壓板和引油柱塞套的球窩構(gòu)成一個球鉸鏈；引油柱塞小尺寸球頭處安裝有O形密封圈；
所述輔助柱塞副部分包括由輔助柱塞和輔助柱塞銅套構(gòu)成的輔助柱塞副、外連接管、內(nèi)連接管、柱塞底座；其中，輔助柱塞安裝在嵌套于柱塞底座孔內(nèi)的輔助柱塞銅套內(nèi)，輔助柱塞球頭端與輔助滑靴鉸接；內(nèi)連接管的一端與柱塞底座孔相連，另一端與殼體進出油孔相連；外連接管的一端與殼體進