本實(shí)用新型的目的是降低柱塞栗中凸輪從動(dòng)組件的滾子和驅(qū)動(dòng)軸的凸輪之間的接觸壓力，以到達(dá)減小兩者之間的磨損的目的。DAIKIN柱塞泵諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中，日本大金V15A3RX-95,V15A1R-95
為此，本實(shí)用新型提供了一種柱塞栗，包括一個(gè)或多個(gè)柱塞組件，每個(gè)柱塞組件包括柱塞套和位于柱塞套中的柱塞，柱塞栗的驅(qū)動(dòng)軸上的凸輪經(jīng)由凸輪從動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)柱塞在柱塞套中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，凸輪從動(dòng)組件包括與所述凸輪直接接觸的可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾子，和支撐著所述滾子并且驅(qū)動(dòng)柱塞進(jìn)行往復(fù)移動(dòng)的挺柱體，其中，所述滾子限定出沿其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線延伸的軸向方向和垂直于軸向方向的周向方向，并且包括沿其軸向方向間隔開(kāi)設(shè)置的兩個(gè)或更多個(gè)圓環(huán)形的凸冠部，所述兩個(gè)或更多個(gè)圓環(huán)形的凸冠部中的至少兩個(gè)在所述柱塞栗的操作過(guò)程中同時(shí)與凸輪接觸。
根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，每個(gè)凸冠部具有在垂直于軸向方向的橫截面中距所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的半徑大的頂點(diǎn)部，從頂點(diǎn)部開(kāi)始在軸向方向上朝向近的滾子端部延伸并且距所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的半徑逐漸減小的端側(cè)曲線延伸部，以及從頂點(diǎn)部開(kāi)始在軸向方向上朝向相鄰的凸冠部延伸并且距所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的半徑逐漸減小的中間側(cè)曲線延伸部，使得在所述柱塞栗的操作過(guò)程中所述兩個(gè)或更多個(gè)圓環(huán)形的凸冠部中的至少兩個(gè)的頂點(diǎn)部同時(shí)與凸輪接觸。
根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述滾子具有中心孔，并且經(jīng)由穿過(guò)所述中心孔的銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于所述挺柱體中，所述中心孔的中心軸線限定所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線。
根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述凸冠部與限定出所述中心孔的滾子本體是一體的，并且在制造滾子的同一形成工藝步驟中形成。

變量柱塞泵壓力補(bǔ)償控制A(后方油口)

V15A3R-95,V15A2R-95,V15A1R-95,V8A1R-20,

V23A3R-30,V23A2R-30,V23A1R-30,V23A4R-30,

V38A3R-95,V38A2R-95,V38A1R-95,V38A4R-95,

V50A3R-20,V50A2R-20,V50A1R-20,

V70A3R-60,V70A2R-60,V70A1R-60,

根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述凸冠部被單獨(dú)形成然后附接到限定出所述中心孔的滾子本體。
根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，在經(jīng)過(guò)所述滾子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的縱向剖面中，所述凸冠部的外輪廓具有2500-3240μπι之間的半徑。DAIKIN柱塞泵諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中，日本大金V15A3RX-95,V15A1R-95
根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，相鄰的凸冠部之間形成存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的溝槽。
根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述溝槽至少部分地由相鄰的兩個(gè)凸冠部的中間側(cè)曲線延伸部形成。
本實(shí)用新型還提供了一種高壓燃油栗，其包括由上述柱塞栗構(gòu)成的高壓部分。
根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述高壓燃油栗是在高壓共軌系統(tǒng)中使用的高壓燃油栗。
根據(jù)本實(shí)用新型，柱塞栗的滾子具有兩個(gè)凸冠部，這樣滾子和驅(qū)動(dòng)軸的凸輪之間就有兩個(gè)接觸點(diǎn)，分布在每個(gè)接觸點(diǎn)上的大接觸壓力得以大大降低，從而減小了滾子和凸輪之間的摩擦。另外，滾子的兩個(gè)凸冠部之間形成沿周向方向延伸的凹槽，可以用于保持潤(rùn)滑油，從而能夠更好地潤(rùn)滑滾子和凸輪之間的接觸表面。