降低使用成本降低溫升提高壽命Northman使能源效率提高，并且符合節(jié)省能源的潮流。圖I是現(xiàn)有技術換向閥的徑向剖視結構示意圖。圖2是本發(fā)明與泵體裝配在一起的外觀結構示意圖。圖3是圖2的A-A剖視結構示意圖。圖4是本發(fā)明實施例一的外觀結構示意圖。圖5是圖4的C-C剖視結構示意圖。圖6是圖3的B-B局部剖視圖之一，是本發(fā)明處于上升位置時與泵體孔系的配合

關系。圖7是圖3的B-B局部剖視圖之ニ，是本發(fā)明泄壓狀態(tài)時與泵體孔系的配合關系。圖8是圖3的B-B局部剖視圖之三，是本發(fā)明處于下降位置時與泵體孔系的配合關系。圖9是本發(fā)明實施例ニ的外觀結構示意圖。圖10是圖9的D-D剖視結構示意圖。10.閥體，11.環(huán)形油槽，12. A孔腔，13. B孔腔，14. C孔腔，15.密封套，16. O形密封圏，17.泄壓槽，18.回油槽。20.上閥體，21.單向閥。30.泵體，31.泵體回油ロ，32.下腔孔段，33.上腔孔段，34.泵體進油ロ，35.上腔油嘴，36.下腔油嘴。40.柱塞。50.油箱。104.環(huán)形凹槽。

具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作詳細說明，進ー步闡明本發(fā)明的優(yōu)點及相對于現(xiàn)有技術的突出貢獻?？梢岳斫獾?，下述的實施例不應解釋為對本發(fā)明技術方案的限制。實施例一降低使用成本降低溫升提高壽命Northman使能源效率提高，并且符合節(jié)省能源的潮流。

SWH-G02-C2B SWH-G02-3CB SWH-G02-C4B SWH-G02-C40B SWH-G02-C5B

SWH-G02-C6B SWH-G02-C60B SWH-G02-C7B SWH-G02-C8B SWH-G02-C9B

SWH-G03-C2B SWH-G03-C3B SWH-G03-C4B SWH-G03-C40B SWH-G03-C5B

SWH-G03-C6B SWH-G03-C60B SWH-G03-C7B SWH-G03-C8B SWH-G03-9CB

SWH-G03-B2S SWH-G03-B3S SWH-G03-B4S SWH-G03-B40S SWH-G03-B5S

SWH-G03-B8S SWH-G03-B9S

如圖2、3示出的是液壓泵整體外觀結構示意圖以及A-A剖視結構圖。泵體30部分集成在油箱50內(nèi)部，換向閥，柱塞40等集成于泵體30內(nèi)部。泵體孔系有泵體回油ロ 31、下腔孔段32、上腔孔段33，泵體進油ロ 34 ;泵體進油ロ 34經(jīng)過上閥體20與油箱50連通，下腔孔段32和上腔孔段33分別與螺紋連接在泵體30底部外端的下腔油嘴36和上腔油嘴35連通，經(jīng)高壓油管連通液壓缸(圖中未示出)上腔(有桿腔)和下腔(無桿腔)；液壓油經(jīng)上閥體20、泵體進油ロ 34進入閥體10，所述上閥體20閥芯設有單向閥21用于阻止液壓油回流。如圖4、5示出的是換向閥外觀結構示意圖及閥體孔系的剖視結構圖。換向閥閥體10整體成圓柱形，在同一截面位置，沿閥體10徑向開設A孔腔12，B孔腔13，C孔腔14并在閥芯相交連通；C孔腔14與相鄰的A孔腔12，B孔腔13大致90°夾角；A孔腔12，B孔腔13，C孔腔14均開設成臺階孔，外端面成弧形的密封套15與大孔段間隙配合，其底部被O形密封圈16抵住，密封套15中空部分與小孔段形成液壓油通道。圖中可以清晰看出，換向閥與泵體30之間是精密間隙配合，閥體孔系直接開在閥體10的圓周面，密封套15在被O形密封圈16的支撐下被泵體30的孔壁限制在閥體孔系的大孔段之內(nèi)，這樣不僅具有剛柔結合的密封，而且換向閥轉(zhuǎn)動時，密封套不會被泵體孔系的棱邊所剮蹭而損壞。閥體孔系在徑向圓周的半圓內(nèi)大致均勻分布；這種設計使任一閥體孔系只要轉(zhuǎn)動到合適位置就可以與下腔孔段32、上腔孔段33，泵體進油ロ 34導通；在閥體孔系的旁側開有ー環(huán)形油槽11，泵體回油ロ正好在其轉(zhuǎn)動路徑之上。B孔腔13到C孔腔14之間的圓周面開有與環(huán)形油槽11連通的泄壓槽17，其徑向?qū)挾嚷源笥诒皿w孔系的直徑，這樣既保證液壓油流量需求又滿足開設面積較小，有利于閥體與泵體的剛性密封；泄壓槽17的深度與寬度可以根據(jù)液壓泵需要滿足的設計流量精確開設?；赜筒?8是一條沿閥體10軸向切除一段圓周面而形成的缺ロ，其一端與環(huán)形油槽11連通，這種與閥體徑向圓周相切形成的回油槽18徑向沒有槽邊，將缺ロ交接處倒圓，使之與泵體孔系相交時不會剮蹭孔ロ棱邊，有利于換向閥與泵體30之間的剛性密封；回油槽18也可以開成槽形，但由于徑向有槽邊，所以沒有本實施例優(yōu)選。由于上、下腔孔段33、32布置在同一軸線之上，如圖5所示，回油槽18的布置要避開與泄壓槽17位于相同直徑線上的位置，本實施例布置在A孔腔12和B孔腔13的中間位置，即與相鄰孔系成90°夾角，與C孔腔14成180°夾角，這樣保證回油ロ 18與泄壓槽不會同時與泵體 孔系導通。如圖6所示及結合圖3，換向閥處于上升位置，A孔腔12與下腔孔段32導通，B孔段13與上腔孔段33導通，C孔段14與泵體進油ロ 34導通，搖動柱塞40，液壓油經(jīng)上閥體20、泵體進油ロ 34進入C孔腔14，一路經(jīng)下腔孔段32到液壓缸下腔，一路經(jīng)上腔孔段33進入液壓缸上腔，當管路中壓カ值達到設定值以后，液控單向閥裝置(圖中未示出)打開，液壓缸上下腔同時導通壓カ油，從而形成差動回路，實現(xiàn)駕駛室的快速舉升。當停止擺動柱塞40或者上行柱塞40時，液控單向閥裝置處于關閉狀態(tài)。如圖7所示及結合圖3，換向閥按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，由上升位置向下降位置轉(zhuǎn)動，上腔孔段33與泄壓閥17導通，閥體孔系與泵體壁接觸，液壓缸上腔的壓カ經(jīng)上腔孔段33，泄壓閥17，環(huán)形油槽11，泵體回油ロ 31瞬間泄放，此時液控單向閥關閉，液壓缸保持靜止狀態(tài)。如圖8所示及結合圖3，換向閥繼續(xù)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，A孔腔12與泵體進油ロ 34導通，C孔腔14與上腔孔段33導通，回油槽18與下腔孔段32導通，泄油槽17與泵體壁接觸；搖動柱塞40，液壓油經(jīng)A孔腔12、C孔腔14、上腔孔段33進入液壓缸上腔；下腔液壓油經(jīng)下腔孔段32、回油槽18、環(huán)形油槽11，泵體回油ロ 31返回油箱50，實現(xiàn)駕駛室翻過重心下降。本實施例采用剛性密封與柔性動態(tài)密封相結合，而且密封套被泵體壁限制在分配軸孔口內(nèi)部，不易被泵體孔系的孔ロ刮蹭，從而實現(xiàn)液壓泵密封性更好，更加耐用的技木目的。實施例ニ