表面粘涂的原理及特點。近年來表面粘涂技術(shù)在我國設(shè)備維修中得到了廣泛的應(yīng)用，適用于各種材質(zhì)的零件和設(shè)備的修補。其工作原理是將加人二硫化鉬、金屬粉末、乏粉末和纖維等特殊填料的膠黏劑，直接涂覆于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用于表面強化和修復(fù)。 它的工藝簡單、方便靈活、安全可靠，不需要專門設(shè)備，只需將配好的膠涂覆于清理好的零件表面，待固化后進行修整即可，常在室溫下操作，不會使零件產(chǎn)生熱功當(dāng)量影響和變形等。2)粘涂層的涂覆工藝。軸套外圓、軸套端面貼合面、齒輪端面或泵殼內(nèi)孔小面積的均勻性磨損量在o．15～0。50mm、劃痕深度在O．zmm以上時，宜采用粘涂修補工藝。齒輪泵粘涂層的涂覆工藝過程：初清洗一預(yù)加工一清洗及活化處理一配制修補劑一涂覆一固化一修整、清理或后加工，粘涂工藝雖然比較簡單，但實際施工要求卻是相當(dāng)嚴格的，僅憑選擇好的膠黏劑，要選擇合適的膠黏劑，還要嚴格地按照正確的工藝方法進行粘涂合適的膠黏劑，還要嚴
格地按照正確的工藝方法進行粘涂才能獲得滿意的粘涂效果。 ①初清洗。零件表面不能有油脂、水、銹跡、塵土等。應(yīng)先用汽油、柴油或煤油粗洗，用丙酮清洗。②預(yù)加工。用細砂紙磨成一定溝槽網(wǎng)狀，露出基體本色。③清洗及活化處理。用丙酮或?qū)ｉT清洗劑進行。然后用噴砂、火焰或化學(xué)方法處理，提高表面活性。④配制修補劑。修補劑在使用時要嚴格按規(guī)定的比例將本劑A)和固化劑(B)充分混合，以顏色一致為好，并在規(guī)定的時間內(nèi)用完，隨用隨⑤涂覆。用修補劑在先在粘修表面上薄涂一層，反復(fù)刮擦使之與零件充分浸潤，然后均勻涂至規(guī)定尺寸，并留出精加工余量。涂覆中盡可能朝一個方向移動，往復(fù)涂覆會將空氣包裹于膠內(nèi)形成氣泡或氣孔。固化。用涂有脫模劑的鋼板壓在工作上，一般室溫固化需24h，加溫固化（約80℃）需2～3h。⑦修整、清理或后加工。進行精鏜或用什錦銼、細砂紙、油石將粘修面精加工至所需尺寸。

中國臺灣EALY弋力葉片泵若噪聲減小，應(yīng)更換油封，中國臺灣原裝葉片泵VDC-1B-F20D-9T粘涂技術(shù)是指將膠黏劑涂覆于零件表面，實現(xiàn)零件耐磨損、耐腐蝕、恢復(fù)其幾何尺寸，修復(fù)拉（劃）傷溝糟等多種用途的維修技術(shù)。膠黏劑是以金屬、陶瓷等為骨材的聚合物，可抵御沖刷、氣蝕、摩擦、化學(xué)侵蝕等損傷，同時，能牢固地粘接在零件表面上，形成堅硬的耐磨損、耐腐蝕的復(fù)合材料涂層。粘涂技術(shù)操作方便，不需專門設(shè)備，不會使零件變形，安全節(jié)能，大部分磨損零件都可以用粘涂耐磨層的方法修復(fù)。粘接技術(shù)是將高分子聚合物與特殊填料構(gòu)成的膠黏劑、修補劑涂覆于零件表面，利用其良好的浸潤性，與被粘物表面緊密接觸，發(fā)生相互作用，產(chǎn)生足夠的粘接力，達到可靠連接的目的。粘接與鉚接、焊接、螺紋連接相比，齒輪泵具有減輕重量，生應(yīng)力集中，密封性，耐潮濕、耐腐蝕及絕緣性能好，VDC-1A-F40D-20，VDC-1A-F30D-20泵詳細說明 中國臺灣弋力（EALY）VPE-F12-A-10變量葉片油泵中國臺灣（EALY）油壓泵浦，弋力（EALY）葉片泵 型號：VPE-F8-A-10、VPE-F8-B-10、VPE-F8-C-10、VPE-F8-D-10、VPE-F12-A-10、VPE-F12-D-10、VPE-F20B-X-10、VPE-F20C-X-10、VPE-F20D-X-10、VPE-F20-A-10、VPE-F20-D-10、VPE-F30-D-10、VPE-F30-B-10、VPE-F40-B-10、VPE-F40-D-10、VPE-F35-D-10、VPE-F35-B-10、VPE-F45-B-10、VPE-F45-D-10、VPOE-F30-D-10、VPOE-F40-D-10、VVP-VB1/F20A3、VVP-VB1/F20A2

中國臺灣EALY弋力葉片泵若噪聲減小，應(yīng)更換油封，中國臺灣原裝葉片泵VDC-1B-F20D-9T以及工藝簡單、操作方便、省工省時、可現(xiàn)場作業(yè)等優(yōu)點。①粘制O形圈。在維修中如發(fā)現(xiàn)老化或損傷的O形橡膠密封圈無備件可換時，可用樂泰膠粘制符合尺寸要求的O形圈，以解無配件之急。修復(fù)液壓元件裂紋零件。用丙酮清洗裂紋后，將樂泰膠灌滿裂紋溝槽處予以修復(fù)。應(yīng)用粘涂技術(shù)修復(fù)磨損的零件。磨損是引起液壓元件的機械零件失效的主要原因之一，可進行粘涂法修復(fù)。例如泵軸軸頸磨損部位的修復(fù)：先將泵軸頸磨損部位車削出距離為O．75mm、深O．4mm的螺旋溝槽，然后用丙酮清洗，選用'G205修補膠（加適量鎳基粉）涂滿溝槽并壓實，使其外徑比標準尺寸稍大些，固化后將軸頸按技術(shù)要求加工至標準尺寸裝機使埂用。