登勝junus葉片泵VP-12F-A3平衡軸向和徑向力中國臺灣junus登勝油泵由電動機、泵套端面殼體本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術的缺陷提供一種結構簡單、裝配方便、生產成本低、調節(jié)效果好、節(jié)能環(huán)保適用于雙燃料內燃機的柱塞栗進油量控制閥。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案:
一種柱塞栗進油量控制閥，其特征在于:包括孔柱套和設置在孔柱套內的孔柱，所述孔柱套和孔柱為偶件，所述孔柱由電磁鐵驅動在所述孔柱套內滑動；所述孔柱套上設置有進油孔和出油孔，所述孔柱上設置有異形孔，所述異形孔連通所述進油孔和出油孔，所述異形孔與孔柱套相配合隨著孔柱的位置變化改變流量面積。
其進一步特征在于:所述孔柱套內壁周向具有進油槽，所述進油槽與孔柱套外壁的進油孔相連；所述出油孔設置在孔柱套底部，與孔柱內腔相通；所述孔柱上異形孔設置在孔柱壁上，使進油槽和孔柱內腔相通，所述進油槽和孔柱上的異形孔相配合，改變進油流量面積。
進一步的:所述孔柱內腔內設置有回位彈簧，所述回位彈簧和電磁鐵相配合，使所述孔柱在孔柱套位。
優(yōu)選的:所述異形孔包括矩形段和三角形段；所述孔柱在初始位置時，矩形段與進油槽相通，流量面積zui大；所述孔柱三角形段與進油槽相通時流量面積逐漸減小。
所述異形孔矩形段寬度等于進油槽寬度。
一種油栗總成，包括輸油栗、柱塞栗、控制裝置，其特征在于:所述油栗總成還包括上述的柱塞栗進油量控制閥；所述輸油栗與柱塞栗相連，將油箱中的燃油輸送給柱塞栗；所述柱塞栗進油量控制閥在輸油栗的輸出管路上，控制柱塞栗進油量；所述控制裝置用于控制所述柱塞栗進油量控制閥開度；所述柱塞栗輸出高壓燃油供給噴油器總成。
所述控制裝置為油門拉桿和調速器
—種雙燃料內燃機油栗總成供油量的控制方法，輸油栗為柱塞栗提供低壓燃油，柱塞栗向噴油器總成提供高壓燃油，其特征在于:所述輸油栗的輸出管路上設置有柱塞栗進油量控制閥，控制柱塞栗進油量。
在全燃油工作狀態(tài)時所述柱塞栗進油量控制閥矩形段與進油槽相通；在雙燃料工作狀態(tài)時，所述柱塞栗進油量控制閥三角形段與進油槽相通VP-08F-A1 VP-12F-A1 VP-15F-A1 VP-20F-A1。 VP-24F-A1 VP-26F-A1 VP-25F-A1 VP-30F-A1
VP-40F-A1 VP-45F-A1 VP-08F-A2 VP-12F-A2 VP-15F-A2 VP-20F-A2 VP-24F-A2 VP-26F-A2 VP-25F-A2 VP-30F-A2
VP-40F-A2 VP-45F-A2 VP-08F-A3 VP-12F-A3 VP-15F-A3 VP-20F-A3VP-24F-A3 VP-26F-A3 VP-25F-A3 VP-30F-A3
VP-40F-A3 VP-45F-A3

本實用新型柱塞栗進油量控制閥通過孔柱上的異形孔和孔柱套上進油通道相配合，通過孔柱的移動改變進油流量面積，從而滿足雙燃料內燃機各種工況時的燃油供給量。在初始階段流量面積zui大，其流量滿足柴油機工作時的zui大輸油量。在孔柱三角形段與進油槽相通時，其流量適應于雙燃料工況。本實用新型具有結構簡單、裝配方便、生產成本低、調節(jié)效果好、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。本實用新型采用設置在柱塞栗進油端的柱塞栗進油量控制閥控制燃油供應量的方法，能夠滿足全柴油內燃機工作的同時又能滿足雙燃料(柴油引燃天然氣)內燃機各工況的需要。登勝junus葉片泵VP-12F-A3平衡軸向和徑向力中國臺灣junus登勝油泵由電動機、泵套端面殼體