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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 全自動(dòng)發(fā)電機(jī).靜音柴油發(fā)電機(jī).伊藤柴油機(jī)水泵 |
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 全自動(dòng)發(fā)電機(jī).靜音柴油發(fā)電機(jī).伊藤柴油機(jī)水泵 |
| 參考價(jià) | 面議 |
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更新時(shí)間：2017-07-18 14:49:10瀏覽次數(shù)：229
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10KW三相電柴油發(fā)電機(jī)
查看硅整流發(fā)電機(jī)能否發(fā)電用劃火法。運(yùn)用傳統(tǒng)的直流發(fā)電機(jī)時(shí)，習(xí)慣上用劃火法查看發(fā)電機(jī)能否發(fā)電。如裝用硅整流發(fā)電機(jī)后，肯定不能這樣做，因短接時(shí)電流很大，將會(huì)燒壞二極管。拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵線。機(jī)車電系均為單線制電路，所以不少駕駛員誤以為發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的搭鐵連線能夠省掉(運(yùn)用機(jī)體作搭鐵邊線)。但機(jī)體上有油污、油漆等，發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間存在必定電阻，使通往調(diào)節(jié)器的兩并聯(lián)線圈的電流不能隨發(fā)電機(jī)電壓的升高而增大，構(gòu)成截流器白金觸點(diǎn)不能閉合和1歐姆電阻焚毀而不充電。因而，不該拆掉調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵線。
10KW三相電柴油發(fā)電機(jī)
| 伊藤の動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組詳細(xì)參數(shù) | |
| 型號(hào) Model | YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS |
| 備用功率 Standby Power | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號(hào) | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機(jī)油量 | 4L |
| 電壓 | 380/220 |
| 頻率 | 50 |
| 絕緣等級(jí) | S |
| 額定電流 | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40 |
| 勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| *機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 | 1800×850×1100 |
| *機(jī)組凈重 （Kg） | 620 |
10KW三相電柴油發(fā)電機(jī)
：梁三博
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公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行，發(fā)電機(jī)電壓，頻率正常穩(wěn)定后，操作人員可將發(fā)電空開合上。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，操作人員還應(yīng)經(jīng)常觀察了解柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行是否正常，控制屏儀表指示是否在政黨位置，控制屏有無預(yù)報(bào)警指示，燃油箱燃油位情況等運(yùn)行參數(shù)，并定時(shí)對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄。急停 一但操作人員發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)嚴(yán)重故障或配電故障時(shí)，可按下控制屏急停按鈕，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行立即停機(jī)。無特殊情況發(fā)生時(shí)，不建議用戶隨意地通過急停按鈕對(duì)機(jī)組進(jìn)行停機(jī)操作。充電時(shí)刻過長(zhǎng)。蓄電池的容量是有限的，如果在滿足電后還持續(xù)充電，貯存的電能不會(huì)添加，充電電流只是在電解水。長(zhǎng)時(shí)刻的過度充電還會(huì)使極板活性物質(zhì)掉落，加快蓄電池的自行放電。此外，容量不一樣的蓄電池不要串聯(lián)充電或運(yùn)用，不然容量小的蓄電池會(huì)發(fā)作充電或放電過度表象。
